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⊙记者 于祥明 ○编辑 全泽源春节过后,中国铁总的股改和混改都在快马加鞭。中铁特货近日已引入了战投,后续继续推进股份制改革,并开展上市工作。同时,京沪高铁也于近日完成减资,其后续资产证券化也是大势所趋,备受市场关注。中铁特货IPO进程提速2月14日,中国铁路总公司下属中铁特货运输有限责任公司(简称“中铁特货”)在上海联合产权交易所顺利完成股权转让,为推动中铁特货上市创造了有利条件。同日,京沪高铁完成变更注册资本,由1306亿元变更为400亿元,减资约900亿元,股东减少至11个,中银集团投资有限公司退出京沪高铁。

因此,抢房大战几乎成了不可避免的戏码。02罪魁是谁?长租公寓正处在一个野蛮生长、跑马圈地的阶段。这波恶性竞争,是否会推高租金?“这是肯定的。”几乎所有从业者,都给出了同样的答案。资本相互角逐,行业运维成本不断增高,各家比着玩“烧钱游戏”。为了得到房源,它们不断抬高价格,必将拉升当地的房价。

中铁特货发布股权转让公告后,国内多家大型企业和投资机构表现出浓厚兴趣,最终东风汽车、北京汽车、中车资本、京东物流、普洛斯、中集投资等6家企业取得中铁特货15%的股权,成交金额23.65亿元。记者了解到,股权被转让的同时,中铁特货按股份制改革和上市要求,履行减资程序。减资程序实施完毕后,中铁特货的注册资本将减少至40亿元。减资前后,中铁特货的资产、负债、所有者权益总额及各股东的出资比例均保持不变。而最新的工商资料显示,今年1月,中铁特货注册资本已从184亿元降至40亿元。

可见,这个万亿市场,还大有发展空间。而租房分期这个金融产品,对于当时资产荒的金融行业来说,实在是太好的资产。租房分期有稳定持续的现金流,且风控“简单粗暴”:租客不还钱,直接要求其退房即可。“按照这个逻辑,这个行业几乎就是零坏账率的。”孙新杰称。

(二)科学合理界定平台责任。明确平台在经营者信息核验、产品和服务质量、平台(含APP)索权、消费者权益保护、网络安全、数据安全、劳动者权益保护等方面的相应责任,强化政府部门监督执法职责,不得将本该由政府承担的监管责任转嫁给平台。尊重消费者选择权,确保跨平台互联互通和互操作。允许平台在合规经营前提下探索不同经营模式,明确平台与平台内经营者的责任,加快研究出台平台尽职免责的具体办法,依法合理确定平台承担的责任。鼓励平台通过购买保险产品分散风险,更好保障各方权益。(各相关部门按职责分别负责)

孟玮:消费这个问题大家也都很关注。近期,党中央和国务院陆续出台了一系列促进消费的政策文件,不少地方也推出了一批有针对性的措施,可以说,各方齐抓共促扩消费的局面正在形成。按照党中央、国务院决策部署,下一步重点将推进四个方面工作。第一,疏通堵点促消费。也就是坚持问题导向,找准“症结”所在,推动相关部门和地方出台实施一批促消费举措,特别是要针对消费领域突出的“痛点”“堵点”问题,加快破除制约居民消费的体制机制障碍,大幅减少微观管理事务和具体审批事项,最大限度减少政府对市场资源的直接配置和对市场活动的直接干预,促进居民消费提质升级。

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